行业动态

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2020-06-12

【知识分享】乙醇汽油推广政策或面临调整

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时间已进入2020 年,盘点国内推广乙醇汽油的情况,距离全国范围内全覆盖的目标仍有较大差距。至今,全国34个省、直辖市、自治区中仅有14个省、直辖市、自治区的全部或部分实行乙醇汽油。近期市场消息称,乙醇汽油推广计划或有推迟、推广范围亦将收窄。

目前推广的情况来看,全面推广的地方进展情况都比较好,部分推行的地区则进展缓慢。天津作为今年新晋推行乙醇汽油的城市,在去年10 月份已经全面完成置换,随后河北及山西也出了推广计划,但就跟进情况来看,目前河北及山西进度放缓。山西除太原、阳泉、长治、晋城试点以外的城市明确自20201月开始封闭乙醇汽油,河北除石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水以外的城市计划自20201月开始封闭乙醇汽油。

我们可以看到,围绕在京津冀周边的“ 2+26”城市所在省份推行的热情较高,乙醇汽油可以有效减少污染,作为蓝天保卫战其中的一环,推行也是因势利导。但据金联创统计数据显示,目前我国燃料乙醇产能在415万吨左右,年供应量大约300万吨。新建以及预期投建产能为405万吨。不过,2019年全国汽油表观消费量达到1.25亿吨,若按照10%的燃料乙醇添加比例,预计2020年燃料乙醇消费量将至少达到1250万吨。目前在政策的支持下,我国燃料乙醇在建及预计投产企业较多。也就意味着,即便新增产能顺利投产且高负荷运行,燃料乙醇仍有将近540万吨左右的供给缺口需要补充。但目前因玉米库存骤降,生产能力有限,燃料乙醇生产企业供应或将有所迟缓,难以支撑2020全国乙醇汽油使用。

另外,燃料乙醇拟建项目多投产项目少。新项目大多数处于拟建状态,装置奠基后,大多没有开工建设。一方面是相关手续还没有办下来,资金没有到位;另一方面燃料乙醇新进入者在乙醇汽油政策没有进一步明朗化情况下,担心装置建成投产后产品滞销影响资金流回收。

《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提到调整能源结构,其中表示“增加清洁能源使用,因地制宜发展水电、核电、风能、太阳能、生物质能、地热能等新能源和清洁能源。”在清洁化的道路上,乙醇汽油并不是唯一道路,国家也在因地制宜发展各自地区替代能源的优势。

2019 3月份,工业和信息化部、发展改革委等部委联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。甲醇作为车用替代燃料使用,具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性,恰恰又结合了我国富煤缺油少气的资源特点,可以充分发挥我国煤炭资源优势、促进绿色循环发展,还可以有效降低原油的对外依存度,保障国家的能源安全,所以甲醇燃料或是另一个替代的方向。

此外,我们也在氢能源、新能源车等领域不断探索,在能源清洁化、多元化的道路上,可谓是多管齐下。



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